Les responsables de la SNCF ont tenu à apporter des précisions sur le dispositif qui permettra aux agents des établissements affichant des sureffectifs de partir en retraite anticipée.
Certaines organisations syndicales ont déclaré que la SNCF veut mettre en place un plan de départs volontaires, mais les responsables du groupe ont tenu à apporter des précisions sur ce dispositif qui devrait permettre de réduire les sureffectifs au sein de certains services seulement.
Depuis 2014, le dispositif de retraite anticipée pour sureffectifs à la SNCF a évolué notamment avec l’accord collectif signé en 2024 qui renforce et modifie les conditions de départ anticipé. À compter de 2025, les agents peuvent choisir entre un départ à l’âge légal avec une pension majorée ou un départ anticipé pour métiers pénibles avec de nouvelles modalités.L’ancien projet initial limité à la période 2014-2016 n’est plus d’actualité. Le dispositif est désormais un accord collectif entre la SNCF et les syndicats validé en 2024, qui officialise les modalités de départ anticipé, incluant une forme de départ volontaire encadré, spécialement pour les métiers soumis à pénibilité, et donc la dénomination ‘plan de départs volontaires’ n’est pas rejetée comme auparavant.
Selon une source syndicale, ce dispositif va permettre d’adapter la réforme des retraites des régimes spéciaux à un texte sur les départs anticipés datant de 1954. Le candidat qui bénéficie de ce dispositif percevra une prime dont le montant varie de six mois à vingt-quatre mois de salaire. L’attribution des primes liées aux départs anticipés est désormais encadrée par les accords postérieurs à 2023, prenant en compte la pénibilité reconnue des métiers ferroviaires, avec des modalités variables selon les postes et tranches d’âge. Le critère d’âge ‘moins de 54 ans et 6 mois’ est obsolète et doit être précisé selon les textes les plus récents.
Les dispositifs actuels de départ anticipé à la SNCF prennent désormais en compte l’évolution de la pénibilité des métiers et les choix offerts aux agents depuis 2025, incluant des options individuelles de cessation progressive d’activité, au-delà des simples critères de sureffectif. Le critère exclusif de sureffectif n’est plus la seule base des départs anticipés.
La direction de la SNCF a tenu à dire qu’il ne s’agit ni d’un évènement, ni d’une nouveauté : ils ont juste mis à jour un dispositif qui existe déjà. Les primes plus élevées vont aider à ajuster les effectifs dans des fonctions en régression comme celle de guichetier.
La SNCF veut également réduire ses frais de structure de 700 millions sur trois ans en supprimant des postes dans les services support et les ressources humaines. Bien que la direction ne souhaite pas encore donner de chiffres, ce dispositif va permettre à plusieurs milliers d’agents de partir en retraite anticipée.
Depuis le 1er septembre 2025, la retraite progressive est accessible dès 60 ans aux agents éligibles, conformément aux décrets récents, offrant une flexibilité accrue dans l’organisation de la fin de carrière. Cette mesure s’applique également aux cheminots éligibles et s’inscrit dans la continuité des évolutions des dispositifs spéciaux de la SNCF.
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